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Forschung zu Klimaschutz im Luftverkehr

Ein elektrischer 600kW-Antriebsstrang soll einen der konventionellen Antriebe ersetzen. Brennstoffzellen sollen den Strom liefern.

Das DLR hat gemeinsam mit Airbus, Rolls-Royce und Bauhaus Luftfahrt e.V. das Gesamtsystem eines hybrid-elektrischen Kurzstreckenflugzeugs für bis zu 100 Passagieren untersucht.

Auf dem Weg zur klima- und umweltfreundlicheren Mobilität sind die Themen an Flughäfen als Teil des Luftverkehrssystems vielfältig und komplex.

Neue Technologien für wirtschaftlicheres und umweltfreundlicheres Fliegen können künftig zuerst mit Hilfe von Simulationen, dann in der Realität getestet werden.

Kreislaufwirtschaft in der Luftfahrt. Recycling von Materialien. Neue Fügetechniken für faserverstärkten Kunststoff.

Effizientere Anflüge durch Änderungen im Flugverkehrsmanagement stehen im Fokus ebenso wie die Unterstützung der Piloten bei bestehenden Vorgaben der Flugverkehrskontrolle und gegebenen Wetterverhältnissen.

Neue Generation von supersonischen Flugzeugen könnte leiser und schadstoffärmer fliegen. Lärmminderung in der Nähe von Flughäfen im Fokus der Analysen.

Der Flughafen Magdeburg/Cochstedt wird vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) übernommen.

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat nun in Flugversuchen die Weiterentwicklung eines Wirbelschleppenausweichsystems erprobt.

Ein Pilotenassistenzsystem für leisere Anflüge sowie ein Verfahren für flexiblere lärmentlastende Anflugrouten konnten in diesem Jahr erprobt werden.

Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) erproben bei Flugversuchen mit dem Airbus A320 D-ATRA (Advanced Technology Research Aircraft) in Braunschweig neue automatische Landeverfahren und satellitengestützte