Airbus baut A321 bald auch in Toulouse

Airbus A321XLR (Grafik: Airbus)

Noch wird der größte Jet der A320-Familie nur in Hamburg und Mobile (USA) gefertigt. Das ändert sich bald.

Airbus wird Produktionskapazitäten für die A321 an seinem Standort
in Toulouse schaffen. Damit folgt Airbus seiner Strategie, sein Produktionssystem global auf den neuesten Stand der Technik zu bringen und dabei gleichzeitig seine industrielle Kapazität und Flexibilität auszubauen.

Hohe Nachfrage

Bis Mitte 2022 wird zur Modernisierung des A320-Produktionssystems innerhalb der heutigen A380-Endlinie in Toulouse eine digitale A321-Produktionslinie errichtet werden. Die neuen Anlagen werden mehr Flexibilität bei der A321-Produktion schaffen, wobei die gesamte industrielle Single-Aisle-Kapazität in Toulouse konstant bleibt.
„Wir verzeichnen eine beispiellose Nachfrage nach unserer erfolgreichen A320neo-Familie und insbesondere nach den A321LR (Long Range) und A321XLR (Xtra Long Range) Versionen“, sagte Michael Schöllhorn, Chief Operating Officer von Airbus. „Zur Optimierung der industriellen Abläufe
erhöhen wir unsere globale A321-Produktionskapazität und Flexibilität und errichten eine Endmontagelinie der nächsten Generation in Toulouse.“

Dritter Fertigungsstandort

Derzeit wird die A321 einzig am Airbus-Standort in Hamburg sowie in Mobile, Alabama, USA, endgefertigt und ausgeliefert. Der Standort Toulouse wurde aus Gründen der allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit, Markteinführungszeit, Investitionskosten, der verfügbaren Nutzfläche und Ressourcen gewählt. Die Entscheidung wurde den Airbus-Sozialpartnern mitgeteilt.

Mit mehr als 7.100 verkauften Flugzeugen an über 110 Kunden ist die A320neo-Familie das erfolgreichste Single-Aisle-Programm der Welt. Die A321XLR ist der neueste Schritt in der Weiterentwicklung dieser Flugzeugfamilie. Mit diesem Flugzeug reagiert Airbus auf die Nachfrage
des Marktes nach noch mehr Reichweite und Nutzlast und erhöht die Wertschöpfung für die Fluggesellschaften. Ab 2023 wird sie eine beispiellose Reichweite von maximal 4.700 nm bieten und 30 Prozent weniger Treibstoff pro Sitz verbrauchen als Konkurrenzprodukte der vorherigen Generation. Für die Passagiere bietet die neue Airspace-Kabine der A321XLR das beste Reiseerlebnis zu den niedrigen Kosten eines Single-Aisle-Jets. Die Sitze bieten in allen Klassen den gleichen hohen Komfort wie in einem Langstrecken-Großraumflugzeug.

Airbus

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