Eurowings mustert letzten Regionaljet aus
Eurowings verabschiedet sich endgültig von ihrer Vergangenheit als Regionalairline und setzt künftig auf Airbus A320.
Eurowings vereinheitlicht die Flotte in Richtung größerer Airbus A320. Die kleineren Jets vom Typ Bombardier CRJ900 gehören seit dem 15. Februar 2017 der Geschichte an: Mit dem Flug EW 4187 von Karlsruhe/Baden-Baden nach Hamburg absolvierte der letzte 90-Sitzer dieses Typs mit der Kennung D-ACNM seinen finalen Linieneinsatz für Eurowings. Das Flugzeug wurde am Hamburger Flughafen von der Flughafenfeuerwehr zum Gruß mit Blaulicht empfangen und aus der Flotte der Airline entlassen.
Die Bombardier-Flotte der Eurowings war entsprechend ihres historischen Einsatzgebiets als Regionalairline innerhalb des Lufthansa-Konzerns konzipiert. Das Flugzeug wird in den Versionen 200, 700 und 900 angeboten, und Eurowings hatte zwischenzeitlich alle Versionen im Einsatz: Den ersten Bombardier-Flug absolvierte die Airline am 6. April 2001 mit der kleinsten Version, dem Bombardier CRJ-200. In der Folge hatte das Unternehmen 23 Flugzeuge dieses Typs in der Flotte, der letzte CRJ-200 verließ das Unternehmen im Mai 2012.
Umflottung binnen 23 Monaten
Stattdessen wechselte die Airline über zwei größere CRJ700 mit 70 Sitzen schließlich zum längeren CRJ900: Erstflug war am 23. April 2009. Auch in dieser Version hatte Eurowings 23 Jets in der Flotte. Mit einem der größten und schnellsten Umflottungsprogramme unter allen europäischen Airlines wurde der Flugzeugtyp bei der Airline jetzt innerhalb weniger Monate gegen 23 nahezu doppelt so große Airbus A320 getauscht. Parallel dazu mussten die entsprechenden Umschulungen der Piloten und Kabinenbesatzungen geplant werden.
Das komplette Projekt ist jetzt abgeschlossen: Nach 560.400 unfallfreien Flugstunden ist jetzt kein Bombardier-Jet mehr im aktiven Einsatz, und die Techniker bereiten nun die letzten drei Flugzeuge mit Eurowings Zulassung für den Einsatz bei einer anderen Fluggesellschaft vor.
Die Bombardier-Jets sind mit vier Sitzen pro Reihe bestuhlt und verfügen über einen schmalen Mittelgang. Daher hatten gerade größere Fluggäste Vorbehalte gegen den Regionaljet. Mit dem durchgehenden Einsatz der Airbus A320-Familie bietet die Qualität-Low-Cost-Airline ihren Passagieren jetzt auf der gesamten Mittelstreckenflotte einheitlich den maximalen Komfort.
Eurowings
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Eurowings hat jetzt zwar keine regio Jets mehr,dafür Turboprop Q400 in der Flotte,also stimmt das nicht mit einer Airbus Einheitsflotte
Hallo,
inzwischen nicht mehr. Das stimmt. Der von Ihnen kommentierte Artikel ist nun aber auch schon über ein Jahr alt. Da müsste man sonst auch sämtliche AB-Streckenmeldungen nachbearbeiten 😉
Wobei die Q400 aber von LGW im Auftrag der EW operiert werden.