Bombardier CS100 kurz vor Zertifizierung

Bombardier CS100 (© P.Cardinal/Bombardier)
Bombardier CS100 (© P.Cardinal/Bombardier)

Bombardier Commercial Aircraft hat alle für die Zertifizierung des neuen Bombardier CS100 notwendigen Flugtests abgeschlossen. Gegenwärtig werden alle Unterlagen zusammengestellt und anschließend an die kanadische Zulassungsbehörde übermittelt, teilte der Flugzeugbauer mit.

„Wir sind kurz davor, die Typenzertifizierung von Transport Canada zu erhalten,“ freut sich Fred Cromer, President, Bombardier Commercial Aircraft

Die Bombardier CS100 hatte kürzlich mit Streckenerprobungsflügen begonnen. So war die Maschine bereits in Mirabel, QC; Toronto, ON; Montréal, QC; Windsor, ON; Thunder Bay, ON; Moncton, NB; Halifax, NS; St-John’s, NL; Calgary, AB; und Regina, SK zu sehen. In den USA legte der neue Jet einen Zwischenstopp in Denver, CO; Wichita, KS; Boise, ID; Chicago, IL; Minneapolis, MN; Fort Lauderdale, FL; Dallas-Fort Worth, TX; New Orleans, LA; Nashville, TN; Seattle, WA und Raleigh/Durham, NC ein.

Bei diesen „Function & Reliability Test“ werden typische Airlinestrecken beflogen. Zudem können die Airports die Abfertigungsabläufe an dem neuen Typ üben.

Bombardier CS100 am Flughafen Dallas (© Bombardier)
Bombardier CS100 am Flughafen Dallas (© Bombardier)

Bombardier will insgesamt 15 Städtepaare in Kanada und 20 in den USA mit dem Bombardier CS100 anfliegen. Danach soll es in Europa weitergehen. Welche Städtepaarungen hier miteinander verbunden werden, ist noch unklar. Daa Swiss aber Erstkunde der CS100 ist, dürften es sicher Strecken aus dem Swiss-Netz sein.

Zu Sommerbeginn hatte Bombardier angegeben, dass die Maximalreichweite der Cseries-Flugzeuge bis zu 3300 nautische Meilen (6112 km) beträgt. Das sind 350 NM (648 km) mehr als zunächst projektiert. Die Jets verbrauchen zudem rund 20 Prozent weniger Treibstoff als gegenwärtige Flugzeuge in dieser Kategorie und 10 Prozent weniger als künftige Jets, die nur mit neuen Triebwerken versehen werden. Hier spielt der Hersteller wohl auf die E2-Jets von Embraer an. Die A320neo von Airbus und die 737 MAX von Boeing sind eine Kategorie größer.

European-Aviation.net