Lufthansa holt A320neo-Feier nach

Lufthansa feiert gemeinsam mit Airbus und dem Triebwerkshersteller Pratt & Whitney die Auslieferung des weltweit ersten Airbus A320neo. Im Anschluss an die feierliche Übergabe wurden die ersten beiden Flugzeuge des neuen Typs der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die erste A320neo mit der Kennung D-AINA fliegt bereits seit Januar im Liniendienst, die zweite „neo“ soll in Kürze die Airbus-Flotte der Lufthansa ergänzen. Die ersten Erfahrungen mit der A320neo zeigen laut Lufthansa deutlich, dass die Marke von 15 Prozent geringerem Treibstoffverbrauch nicht nur erreicht, sondern sogar leicht übertroffen wird. Die deutlich leiseren Triebwerke erhöhen zudem den Kundenkomfort an Bord und entlasten Flughafenanwohner durch geringere Lärmemissionen.

Sonderflug Hamburg – Frankfurt

Am heutigen Nachmittag wird die A320neo als Sonderflug mit der Flugnummer LH9917 mit Gästen und Medienvertretern an Bord auf dem Airbus-Werksgelände in Hamburg-Finkenwerder abheben und mit kurzem Zwischenstopp in Hamburg-Fuhlsbüttel Richtung Frankfurt fliegen. Eigens dafür wurde die A320neo mit einem besonderen Schriftzug versehen. „First to fly A320neo – Less noise. Less fuel. Less CO2“ ziert den hinteren Rumpf des Lufthansa-Flugzeugs.

Lufthansa hat 116 A320neo bestellt

Die Lufthansa Group hat insgesamt 116 A320neo und A321neo bestellt, die in den nächsten Jahren ausgeliefert werden. 60 Flugzeuge werden mit dem neuen Triebwerk PW1100G-JM von Pratt & Whitney geliefert. Ein speziell zwischengeschaltetes 3:1-Umsetzungsgetriebe sorgt für die optimale Geschwindigkeit des im Querschnitt 2,06 Meter großen Fans und der Turbine im Inneren des Triebwerks. Die neuen Triebwerke sowie eine verbesserte Aerodynamik ermöglichen eine deutliche Lärm- und Emissionsreduzierung. Durch die neue Triebwerkstechnologie ist die 85-Dezibel-Lärmkontur einer startenden A320neo nur rund halb so groß wie bei einem vergleichbaren Flugzeug der Bestandsflotte. Zudem ist die A320neo mindestens 15 Prozent treibstoffeffizienter als die bisherige A320-Version. Pro Sitz gerechnet erhöht sich dieser Effizienzvorteil sogar auf rund 20 Prozent, da die A320neo durch eine verbesserte Raumnutzung in der Kabine mehr Sitzabstand in der Business Class bietet und zwei zusätzliche Reihen mit insgesamt zwölf Sitzen an Bord hat.

Lufthansa Technik bereit für A320neo

Pünktlich zur Übernahme der ersten A320neo ist auch Lufthansa Technik bereit für die Wartung des neuen Flugzeugmusters und seiner Systeme. In der Vorbereitungsphase hat Lufthansa Technik sämtliche technischen, operativen und personellen Voraussetzungen für die komplette technische Betreuung der A320neo geschaffen. Im ersten Schritt wurden neben Mitarbeitern am Hub Frankfurt Mechaniker in Hamburg und München qualifiziert und mit den erforderlichen Betriebsmitteln ausgestattet. Die Trainingstochter der Lufthansa Technik ist dafür vom Luftfahrt-Bundesamt zertifiziert worden. Aktuell hat Lufthansa Technik rund ein Drittel der A320-Weltflotte unter exklusiven Komponentenversorgungs-Verträgen.

Lufthansa, European-Aviation.net